Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet 2007
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 67 x 42,5 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 75 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63,5 Nm / 10 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 350 min-1
Capacité d'huile : 3,5 litres
Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-FI
Corps d'injecteurs : 36 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 19 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage : 10˚ AvPMH (ralenti) ~ 60˚ AvPMH (13 500 tr/min)
Bougie : CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/8,6 AH
Alternateur : 333 W
Phares : 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Réduction primaire : 2.111 (76/36)
Rapports :
1/ 2.750 (33/12)
2/ 1.938 (31/16)
3/ 1.556 (28/18)
4/ 1.348 (31/23)
5/ 1.208 (29/24)
6/ 1.095 (23/21)
Réduction finale : 2.688 (43/16)
Transmission finale : Chaîne à joints toriques au pas de 525
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone ; en aluminium moulé par gravité
Dimensions (L x l x H) : 2 090 x 740 x 1 095 mm
Empattement : 1 435 mm
Angle de chasse : 25°
Traînée : 99 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids à sec : 173 kg (177 kg avec ABS)
Poids tous plein faits :
198 kg (AV: 98,2 kg; AR: 99,8 kg)
203 kg avec ABS (AV: 100,7 kg; AR: 102,3 kg)
Capacité de transport maxi. : 188 kg
Poids en charge : 386 kg (AV: 191,4 kg; AR: 194,6 kg)
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique inversée ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Jantes Avant : En aluminium coulé à 5 branches, Jantes 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : En aluminium coulé à 5 branches, Jantes 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17M/C (58W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons (*étriers 3 pistons combinés, ABS) et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*ABS) et plaquettes métal frittées
Equipements
HISS - Euro3 - PGM-FI
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Historique Honda CB600F Hornet
1998
- Apparition de la CB600F.
- Une image “streetfighter” agressive, nette et élancée.
- Un moteur puissant de 599 cm³, issu de la CBR600F, retravaillé pour améliorer le passage de la puissance aux bas et moyens régimes.
- Un système d’injection d’air secondaire intégré pour répondre aux normes Euro 1.
- Un silencieux en acier inoxydable en position haute sur le côté droit de la moto.
- Un cadre poutre d’acier de configuration “Diamond” réalisé en section rectangulaire Mono-Backbone.
- Fourche de ø 41 mm privilégiant l’agilité et le confort de conduite.
- Suspension arrière de type Monoshock supportant les larges sections rectangulaires en aluminium du bras oscillant.
- Des jantes légères à trois branches et des pneus racing à section large (les mêmes que sur la CBR900RR FireBlade).
- Frein avant à double disque flottant ø 296 mm, étriers 2 pistons.
- Frein arrière à disque ventilé compact ø 220 mm et étrier simple piston.
- Augmentation de la contenance du réservoir d’essence de trois litres.
2000
- Apparition de la Hornet-S semi-carénée.
- Nouveau moteur retravaillé et système d’injection électronique. L’ensemble délivre plus de puissance dans les tours.
- Nouvelle jante avant de 17 pouces.
- Des performances de freinage améliorées.
- De nouvelles suspensions autorisant des changements de direction plus doux.
2002
- Nouvelles frettes de disques couleur or.
2003
- Apparition de la seconde génération de CB600F.
- Moteur retravaillé et équipé de nouveaux carburateurs ainsi que d’un système de catalyse pour répondre aux normes antipollution Euro 2.
- Systèmes de suspension modifiés pour augmenter la maniabilité et la vivacité.
- Nouveau dessin du réservoir et contour de selle retravaillé.
- Nouvelle forme de phare novatrice à deux ampoules.
- Nouvelle instrumentation électronique, plus précise et plus complète.
- Nouveau système antivol H.I.S.S.
2005
- Nouvelle fourche inversée pour une image encore plus dynamique et un fort sentiment de performances.
- Nouvelle instrumentation électronique plus compacte et plus moderne.
- Nouveau saute-vent en deux parties, placé entre l’optique avant et l’instrumentation.
- Nouvelle selle à double densité avec empiècements antidérapants pour le pilote comme pour le passager.
- Nouveaux feux de détresse avec position spécifique sur le contacteur principal (coupure de l’éclairage).
- Apparition de la CB600F.
- Une image “streetfighter” agressive, nette et élancée.
- Un moteur puissant de 599 cm³, issu de la CBR600F, retravaillé pour améliorer le passage de la puissance aux bas et moyens régimes.
- Un système d’injection d’air secondaire intégré pour répondre aux normes Euro 1.
- Un silencieux en acier inoxydable en position haute sur le côté droit de la moto.
- Un cadre poutre d’acier de configuration “Diamond” réalisé en section rectangulaire Mono-Backbone.
- Fourche de ø 41 mm privilégiant l’agilité et le confort de conduite.
- Suspension arrière de type Monoshock supportant les larges sections rectangulaires en aluminium du bras oscillant.
- Des jantes légères à trois branches et des pneus racing à section large (les mêmes que sur la CBR900RR FireBlade).
- Frein avant à double disque flottant ø 296 mm, étriers 2 pistons.
- Frein arrière à disque ventilé compact ø 220 mm et étrier simple piston.
- Augmentation de la contenance du réservoir d’essence de trois litres.
2000
- Apparition de la Hornet-S semi-carénée.
- Nouveau moteur retravaillé et système d’injection électronique. L’ensemble délivre plus de puissance dans les tours.
- Nouvelle jante avant de 17 pouces.
- Des performances de freinage améliorées.
- De nouvelles suspensions autorisant des changements de direction plus doux.
2002
- Nouvelles frettes de disques couleur or.
2003
- Apparition de la seconde génération de CB600F.
- Moteur retravaillé et équipé de nouveaux carburateurs ainsi que d’un système de catalyse pour répondre aux normes antipollution Euro 2.
- Systèmes de suspension modifiés pour augmenter la maniabilité et la vivacité.
- Nouveau dessin du réservoir et contour de selle retravaillé.
- Nouvelle forme de phare novatrice à deux ampoules.
- Nouvelle instrumentation électronique, plus précise et plus complète.
- Nouveau système antivol H.I.S.S.
2005
- Nouvelle fourche inversée pour une image encore plus dynamique et un fort sentiment de performances.
- Nouvelle instrumentation électronique plus compacte et plus moderne.
- Nouveau saute-vent en deux parties, placé entre l’optique avant et l’instrumentation.
- Nouvelle selle à double densité avec empiècements antidérapants pour le pilote comme pour le passager.
- Nouveaux feux de détresse avec position spécifique sur le contacteur principal (coupure de l’éclairage).
Fiche technique et caractéristiques Honda CB600F Hornet 2005
Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet 2005 (Type ED)
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 71 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 300 min-1
Capacité d'huile : 4,2 litres
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 17 litres (y compris témoin de réserve à 3,3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage : 7˚ AvPMH (ralenti) ~ 45˚ AvPMH (4 500 tr/min)
Bougie : CR9EH-9 (NGK) ; U27FER9 (ND)
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/6 AH
Alternateur : 330 W
Phares : 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Réduction primaire : 1.864 (82/44)
Rapports :
1/ 2.929 (41/14)
2/ 2.063 (33/16)
3/ 1.647 (28/17)
4/ 1.368 (26/19)
5/ 1.200 (24/20)
6/ 1.087 (25/23)
Réduction finale 2.800 (42/15)
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 100 x 710 x 1 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Angle de chasse : 25° 45’
Traînée : 98 mm
Angle de braquage : 2,8 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 178 kg
Poids tous plein faits : 200 kg (AV : 100 kg; AR : 100 kg)
Capacité de transport maxi. : 190 kg
Poids en charge : 390 kg (AV : 140 kg; AR : 250kg)
Suspensions
Type Avant : Fourche inversée à cartouche ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17M/C (58W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 71 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 300 min-1
Capacité d'huile : 4,2 litres
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 17 litres (y compris témoin de réserve à 3,3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage : 7˚ AvPMH (ralenti) ~ 45˚ AvPMH (4 500 tr/min)
Bougie : CR9EH-9 (NGK) ; U27FER9 (ND)
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/6 AH
Alternateur : 330 W
Phares : 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Réduction primaire : 1.864 (82/44)
Rapports :
1/ 2.929 (41/14)
2/ 2.063 (33/16)
3/ 1.647 (28/17)
4/ 1.368 (26/19)
5/ 1.200 (24/20)
6/ 1.087 (25/23)
Réduction finale 2.800 (42/15)
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 100 x 710 x 1 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Angle de chasse : 25° 45’
Traînée : 98 mm
Angle de braquage : 2,8 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 178 kg
Poids tous plein faits : 200 kg (AV : 100 kg; AR : 100 kg)
Capacité de transport maxi. : 190 kg
Poids en charge : 390 kg (AV : 140 kg; AR : 250kg)
Suspensions
Type Avant : Fourche inversée à cartouche ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17M/C (58W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Fiche technique et caractéristiques Honda CB600F Hornet 2003
Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet 2003
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 71 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 300 min-1
Capacité d'huile : 4,2 litres
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 17 litres (y compris témoin de réserve à 3,3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage : 7˚ AvPMH (ralenti) ~ 47˚ AvPMH (13 000 tr/min)
Bougie : CR9EH-9 (NGK) ; U27FER9 (ND)
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/6 AH
Phares : 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Réduction primaire : 1.864 (82/44)
Réduction finale 2.800 (42/15)
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 100 x 710 x 1 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Angle de chasse : 25° 45’
Traînée : 98 mm
Angle de braquage : 2,8 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 178 kg
Poids tous plein faits : 200 kg (AV : 100 kg; AR : 100 kg)
Capacité de transport maxi. : 188 kg
Poids en charge : 350 kg (AV : 131 kg; AR : 219kg)
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17M/C (58W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 71 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : 1 300 min-1
Capacité d'huile : 4,2 litres
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 17 litres (y compris témoin de réserve à 3,3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage : 7˚ AvPMH (ralenti) ~ 47˚ AvPMH (13 000 tr/min)
Bougie : CR9EH-9 (NGK) ; U27FER9 (ND)
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/6 AH
Phares : 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Réduction primaire : 1.864 (82/44)
Réduction finale 2.800 (42/15)
Transmission finale : Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 100 x 710 x 1 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Angle de chasse : 25° 45’
Traînée : 98 mm
Angle de braquage : 2,8 m
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 178 kg
Poids tous plein faits : 200 kg (AV : 100 kg; AR : 100 kg)
Capacité de transport maxi. : 188 kg
Poids en charge : 350 kg (AV : 131 kg; AR : 219kg)
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17M/C (58W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Fiche technique et caractéristiques Honda CB600F et S 2002
Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet S 2002
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 64,6 Nm / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Bougie : N/A
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : épine dorsale en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 055 x 745 x 1 190 mm
Empattement : 1 425 mm
Angle de chasse : 25°
Traînée : 99 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids à sec : 179 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Jantes Avant : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W)
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W)
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 64,6 Nm / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Bougie : N/A
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : épine dorsale en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 055 x 745 x 1 190 mm
Empattement : 1 425 mm
Angle de chasse : 25°
Traînée : 99 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids à sec : 179 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Jantes Avant : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W)
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W)
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Fiche technique et caractéristiques Honda CB600F Hornet S 2000
Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet S 2000
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Bougie : N/A
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : épine dorsale en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 055 x 745 x 1 190 mm
Empattement : 1 425 mm
Angle de chasse : 25°
Traînée : 99 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids à sec : 179 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Jantes Avant : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W)
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W)
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 63 Nm / 9 500 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Bougie : N/A
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : épine dorsale en acier
Dimensions (L x l x H) : 2 055 x 745 x 1 190 mm
Empattement : 1 425 mm
Angle de chasse : 25°
Traînée : 99 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Poids à sec : 179 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Jantes Avant : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : En aluminium coulé à 3 branches, Jantes 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W)
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W)
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Fiche technique et caractéristiques Honda CB600F Hornet 1998
Fiche technique et caractéristiques de la Honda CB600F Hornet 1998
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 64,6 Nm / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres (y compris réserve à 3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2095 x 740 x 1065 mm
Empattement : 1 425 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 176 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 599 cm³
Alésage x Course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 12 : 1
Puisssance maxi. : 70 kW / 12 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. : 64,6 Nm / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti : N/A
Capacité d'huile : N/A
Alimentation
Carburation : 4 carburateurs à dépression diam. 34 mm
Filtre à air : Sec, cartouche papier
Capacité de carburant : 16 litres (y compris réserve à 3 litres)
Système Électrique
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Entraînement : Mécanique par câble
Boîte : 6 rapports
Partie Cycle
Cadre : Mono-backbone en acier
Dimensions (L x l x H) : 2095 x 740 x 1065 mm
Empattement : 1 425 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 140 mm
Poids à sec : 176 kg
Suspensions
Type Avant : Fourche télescopique ø 41 mm, débattement 120 mm
Type Arrière : Monoamortisseur réglable en précharge (7 pos.) et détente, débattement 128 mm
Roues
Type : En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant : 17M/C x MT3,50
Jantes Arrière : 17M/C x MT5,50
Pneumatiques Avant : 120/70 ZR17 (61W), pression 250 kPa
Pneumatiques Arrière : 180/55 ZR17 (73W), pression 290 kPa
Freins
Type Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes métal frittées
Type Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal frittées
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